汽车用钢材-汽车用弹簧钢50crv圆钢厂家

                                汽车用钢材-汽车用弹簧钢50crv圆钢厂家

执行标准：GB/T 1222-2007        联系电话：152-2428-6068 135-1628-9079 
可用于重载模具弹簧 ;
可用于塑胶模;压铸模的整体淬火**杆用钢。

      少量钒提高弹性、强度、屈强比和弹减抗力，细化晶粒，减小脱碳倾向。碳含量较小，塑性、韧性较其他弹簧钢好。淬透性高，疲劳性能也好 各种重要的螺旋弹簧，特别适宜作工作应力振幅高、疲劳性能要求严格的弹簧，如阀门弹簧、喷油嘴弹簧、气缸胀圈、安全阀簧等。汽车用钢材、汽车用弹簧钢厂家、汽车用50crv圆钢厂家

      但焊接性差，冷因变形塑性低。是一种较高级弹簧，用作较大截面的高负荷重要弹簧及工作温度<300 ℃的阀门弹簧、活塞弹簧、安全阀弹簧。一般，板材供货规格为1.5~10.0MM之间，多退火状态，10~30毫米以上多为不退火状态，市场上现货较少，故常需要订期货。钢卷为热轧状态，采用球化退火减低硬度以便为进一步加工创造条件。重庆特钢出厂50CrVA一般都是退火板，省去了再退火的处理。汽车用钢材、汽车用弹簧钢厂家、汽车用50crv圆钢厂家
       中碳合金弹簧钢，钢的较终热处理为淬火、回火，该钢在热处理后具有较好的韧性，高的比例极限和强度极限，具有高的疲劳强度，与65Si2MnWA的淬透性相类似，具有高的淬透性，较低的过热敏感性；零件使用温度在300℃时，其弹性仍可保持。钢的切削加工性能尚好，但冷变形时塑性低，焊接性较差。汽车用钢材、汽车用弹簧钢厂家、汽车用50crv圆钢厂家

化学成份
碳 C ：0.46～0.54
硅 Si：0.17～0.37
锰 Mn：0.50～0.80
硫 S ：≤0.025
磷 P ：≤0.025
铬 Cr：0.80～1.10
镍 Ni：≤0.35
铜 Cu：≤0.25
钒 V ：0.10～0.20[2]